【導語】PX是一種重要的有機化工原料，具備可油可化的特殊屬性，是連接煉油及化工的關鍵產品之一，同時亦是聚酯產業的龍頭原料。分析PX的倉儲及物流發展歷程有助于更加完全的了解PX的產品屬性，以及跟蹤PX市場格局變動。

中國PX市場港口倉儲局面亦基本穩定，大多數是下游PTA工廠的長租廠庫，因通常PX直接點(dian)對點(dian)運輸卸貨，且倉儲(chu)成本南北(bei)差異較大，目前中(zhong)(zhong)國(guo)PX第(di)三方倉儲(chu)資源有限(xian)。PX屬于中(zhong)(zhong)國(guo)《常用危(wei)險(xian)化學品的分(fen)類及標志》(GB13690-92)中第3.2類(lei)中的(de)閃點(dian)易(yi)燃液體。

根據《危險化(hua)學(xue)品安(an)全管理體例》(2002年3月(yue)15日國(guo)務院(yuan)發布)，包(bao)裝上采用鍍鋅鐵(tie)桶(tong)包(bao)裝，同時儲(chu)罐保(bao)(bao)存需保(bao)(bao)溫(wen)(wen)(wen)在(zai)15℃以上、海運船需要(yao)(yao)保(bao)(bao)溫(wen)(wen)(wen)25℃（管道卸貨時，存在(zai)熱量損失，因(yin)此船運保(bao)(bao)溫(wen)(wen)(wen)溫(wen)(wen)(wen)度要(yao)(yao)求更(geng)高(gao)），由于PX熔點僅為13℃，易結晶；儲(chu)存方面應于陰涼(liang)，通(tong)風的(de)倉庫(ku)(ku)內(nei)，避免陽光(guang)直射(she)，遠離火種和熱源并(bing)保(bao)(bao)持儲(chu)罐密封良好(hao)，倉庫(ku)(ku)內(nei)的(de)各種設(she)(she)施(shi)(shi)，如(ru)照明設(she)(she)施(shi)(shi)，通(tong)風設(she)(she)施(shi)(shi)等都應采用防爆(bao)型，夏(xia)季更(geng)高(gao)警惕(ti)高(gao)溫(wen)(wen)(wen)，倉庫(ku)(ku)內(nei)溫(wen)(wen)(wen)度不宜(yi)超過40℃；在(zai)運輸灌裝時，應注意流速，一般不宜(yi)超過3m/s，并(bing)應具(ju)有(you)接地裝置，防止靜電，運輸過(guo)程中也要輕(qing)裝(zhuang)輕(qing)卸，以免損壞容器等。

中國PX市場物流格局基本穩定，華東、華北以及華南地區仍是國內PX資源的重要聚集地。近些(xie)年(nian)受其(qi)他液體化(hua)工品市(shi)場(chang)短線行情影(ying)響，會發(fa)生階段性船只緊張的(de)現(xian)象，進而影(ying)響國內(nei)實際到港(gang)(gang)量(liang)，同時天氣因素也是影(ying)響到港(gang)(gang)的(de)關鍵因素之(zhi)一。

其中(zhong)(zhong)55%的(de)PX貨物(wu)采用船(chuan)舶(bo)運(yun)(yun)輸，日(ri)韓(han)(han)PX工(gong)廠送到國(guo)內(nei)PTA工(gong)廠，航運(yun)(yun)時(shi)間(jian)通(tong)(tong)常2-3天，合約(yue)貨提(ti)前(qian)15-20天宣港(gang)，留出租船(chuan)時(shi)間(jian)，海關報(bao)關時(shi)間(jian)1天可完(wan)成；中(zhong)(zhong)東(dong)(dong)(dong)等(deng)遠(yuan)洋貨物(wu)，需要提(ti)前(qian)30-40天宣港(gang)，運(yun)(yun)輸時(shi)間(jian)在2周左右。運(yun)(yun)費方(fang)面，從日(ri)韓(han)(han)進口的(de)PX運(yun)(yun)費波動較小，通(tong)(tong)常在18-20美(mei)(mei)元/噸、印度(du)到中(zhong)(zhong)國(guo)運(yun)(yun)費通(tong)(tong)常在40美(mei)(mei)元/噸左右，自2022年(nian)6月(yue)份開(kai)始，運(yun)(yun)費飆(biao)升至100美(mei)(mei)元/噸、中(zhong)(zhong)東(dong)(dong)(dong)到中(zhong)(zhong)國(guo)華(hua)東(dong)(dong)(dong)地區運(yun)(yun)費通(tong)(tong)常在50-60美(mei)(mei)元/噸，自2022年(nian)6月(yue)飆(biao)升至120美(mei)(mei)元/噸。另(ling)外近些年(nian)運(yun)(yun)輸船(chuan)型(xing)逐漸出現大型(xing)化趨勢，東(dong)(dong)(dong)北亞(ya)航線2萬(wan)噸船(chuan)型(xing)增多(duo)、東(dong)(dong)(dong)南亞(ya)航線1.5萬(wan)船(chuan)型(xing)增多(duo)，而1.5萬(wan)噸船(chuan)型(xing)通(tong)(tong)常較1萬(wan)噸船(chuan)型(xing)運(yun)(yun)費低5-10美(mei)(mei)元/噸。

還有40%的(de)PX貨物采用管(guan)道運(yun)輸(shu)，在(zai)(zai)煉化(hua)一體化(hua)、園區產業(ye)集群化(hua)的(de)發展趨勢(shi)下，管(guan)道運(yun)輸(shu)占比出現明顯提升，例(li)如大(da)連（福佳大(da)化(hua)-逸盛石(shi)化(hua)）、泉州(zhou)（福建聯合-福建百宏）、寧(ning)波（寧(ning)波中金-逸盛新材(cai)料）、惠(hui)州(zhou)（中海(hai)油惠(hui)州(zhou)-恒力惠(hui)州(zhou)）都存(cun)在(zai)(zai)直接(jie)運(yun)輸(shu)PX的(de)管(guan)道；另外5%的(de)PX貨物采用鐵(tie)路(lu)運(yun)輸(shu)，適用于(yu)西部等偏遠(yuan)地區。

未來PX供應能力不斷加強，物流方便快捷的(de)要求將變(bian)得更高(gao)，所以倉(cang)儲的(de)集約化和運(yun)輸方式也將呈現(xian)多(duo)樣化發展趨(qu)勢。

轉載自：化工好料到

來源：卓創化工