近期不斷有消(xiao)息(xi)傳出，原(yuan)料連連下跌(die)，全球也已(yi)經開始(shi)進入價格戰了，今年(nian)的化(hua)市還會好嗎(ma)？
從2021年一箱難求到如今的空箱遍地，國內外多個港口運輸已經逐漸下行，面臨“空箱堆積”的壓力。
南沙港、深圳(zhen)(zhen)鹽田、深圳(zhen)(zhen)蛇口(kou)等華南地區港口(kou)都面臨(lin)著空箱堆存的(de)壓力，其中鹽田碼頭空箱堆放(fang)6-7層，即將破開(kai)港29年以(yi)來(lai)最大的空箱堆積(ji)量。
上海(hai)港、寧(ning)波舟山港也處(chu)于(yu)空箱堆積高居不(bu)下的情況。
美國洛杉磯港、紐約港、休斯頓空箱均處于高位，其中紐約港(gang)(gang)、休斯敦港(gang)(gang)碼頭正在增(zeng)加擺(bai)放空箱的區域(yu)。
另外(wai)，據(ju)中國(guo)海關(guan)總署數據(ju)：2022年11月份我國對美出口(kou)暴跌25.4%。這一劇烈跌幅的背后是來自美國的制造業訂單下滑了40%！美國訂單回流及他國訂單轉移，運力過剩正在持續加劇。
除運價大(da)降外，由于需(xu)求轉移和萎縮(suo)，原料也(ye)開始(shi)出(chu)現大(da)跌情(qing)況(kuang)。
自2月(yue)以來(lai)，ABS連連下行(xing)，2月(yue)16日(ri)市(shi)場報價11833.33元(yuan)/噸，較2022年同期（14100元(yuan)/噸）下跌(die)2267元(yuan)/噸！部(bu)分牌號(hao)甚至跌(die)破五年最低(di)。
此外，號稱 “有鋰走遍天下”的鋰產業鏈，也出現大跌情況。碳酸鋰從2020年的4萬元/噸暴漲至2022年的60萬元/噸，價格翻漲13倍。然而，今年春節后下游按需備貨，市場交投掛單，據市場顯示，截止2月17日電池級碳酸鋰價格下跌3000元/噸，均價報43萬元/噸，和2022年12月初的約60萬元/噸價格相比，下跌將近20萬元/噸，跌幅超過25%。目前仍在不斷下行！
運力下降、成本大跌，而國內也有部分企業已經開始了一輪近半年的假期，可見需(xu)求不振的(de)、市場疲軟的情況明顯。疊加戰爭、資源緊缺以及全球貿易升級等問題，各(ge)國都在搶占疫后市場(chang)，提振本國經濟。
轉載自：廣州化工交易中心
