巨虧超6億！巴斯夫、科思創多個裝置關閉清退！萬華強勢發聲求關注！
時間：2023-03-11 14:24:45 來源：創始人
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巴斯夫、科思創等聚氨酯歐洲工廠均出現不同程度的停產，亨斯邁也稱在2022年第四季度聚氨酯虧損高達9000萬美元。化工新星聚氨酯的前景是不行了嗎？
據廣化君收集，萬華化學、陶氏化學、科思創、巴斯夫等聚氨酯大廠都呈現下跌趨勢，累計虧損近46億。
而近期巨頭之一的亨斯邁也官宣2022年年報，毫無意外，與上述同行一樣，亨斯邁也呈現下跌趨勢。其中第四季度凈利潤下降9100萬美元！
此外，以上大廠近期均發布了關閉、清退產能、不可抗力等減產消息：
巴斯夫：裁員2600人，關閉歐洲關閉兩家氨工廠和相關化肥工廠在內的多家工廠，其中包括路德維希港一體化基地的TDI裝置，以及DNT和TDA的前體裝置，也面臨拆除。
科思創：供應不可抗力延續到3月31日。
亨斯邁：將公司位于鹿特丹的二苯基甲烷二異氰酸酯(MDI)產能下調1/3。停運的MDI生產線只有在“條件允許時”才會重啟。
萬華化學：福建萬華30萬噸裝置投建預計在5-6月開展，白銀裝置開車未定。
聚氨酯大廠虧損、減產等消息不斷，市場情緒也隨之波動。據市場消消息顯示，目前聚氨酯產業鏈整體開工幅度偏低，國內聚氨酯供需穩定，但由于房地產、汽車等終端制品需求縮減，歐洲聚氨酯已經開始降價。
自3月至今，聚氨酯產業鏈已有多個原料呈現跌勢。其中，TDI跌勢明顯，十天內下跌1167元/噸，跌幅為6%，截止發稿報價17600-18500元/噸。究其原因，2023年TDI市場整體上大概率供應大于需求，終端行業表現清淡，下游需求疲軟，場內供需博弈，短期TDI行情弱勢整理。
另一重點材料聚合MDI在小幅上行后平穩整理。3月以來，聚合MDI先漲后跌，周內跌幅為0.6%，市場價位加高，報價在16900元/噸之間，整體交投氛圍回落。隨著重慶裝置恢復運行，寧波裝置開車計劃發布以及上海裝置停車，供應相對增多，且下游需求恢復緩慢，預計聚合MDI將以穩定運行為主，或有小幅下調。
原料端也呈現下行趨勢，聚氨酯的前景還明朗嗎？
聚氨酯產品是近年來行業關注的重要原料，廣泛應用在輕工、化工、電子、紡織、醫療、建材、汽車、航天等關鍵領域。聚氨酯的保溫性能、耐久性、黏結性、防水透氣明顯優于其他保溫材料，但受制于構造體系限制，未能在我國建筑保溫中大量使用。2022年3月，工信部聯手國家發改委、生態環境部、應急管理部等6大部門發布《關于“十四五”推動石化化工行業高質量發展的指導意見》中提出，將增加聚氨酯等材料品種規格，提高化肥、輪胎、涂料、雜料、膠粘劑等行業綠色產品占比。另外，作為國內聚氨酯龍頭的萬華化學，其董事長廖增太近期也發聲：面對建筑節能行業保溫與安全難以兼顧的難題，建議加快聚氨酯新結構體系在建筑節能領域應用，推動我國建筑節能行業健康快速發展，助力“雙碳”目標實現。由此可見，聚氨酯在2023的使用領域正在不斷擴大，聚氨酯材料的用途將覆蓋建筑、化肥、輪胎等多個消費領域，預計聚氨酯在下半年需求恢復后，仍有較好的發展前景。
