近期，重污(wu)(wu)染天氣預警再度拉響，多(duo)省市生態部(bu)門緊急啟動重污(wu)(wu)染天氣防治方案(an)，又(you)會停(ting)產整治多(duo)少家？
自2013年起(qi)，我國發布(bu)第一個針對PM2.5的《大氣污(wu)染(ran)(ran)防(fang)治行動計劃》，大氣防(fang)治污(wu)染(ran)(ran)工作正(zheng)式啟(qi)航！
2015年(nian)明(ming)確污染治理(li)目標，要求2020年(nian)健(jian)全VOCs污染防治管理(li)體系，實(shi)施重(zhong)點地區、重(zhong)點行業VOCs污染減(jian)排，排放總(zong)量下降10%以上。
2018年藍天保衛戰打響，劃分京津冀、珠三角、長三角、汾渭平原等“2+26個城市”重點防治，重點區(qu)域禁止建(jian)設(she)生產和使(shi)用高VOCs含量的溶劑型涂料、油墨(mo)、膠(jiao)粘劑等項目。
2020年(nian)減排(pai)等(deng)級劃分，生態環境部對39個重(zhong)點行業(ye)全部實施(shi)了績(ji)效分級，對A、B、C、D級的(de)企(qi)業(ye)采取(qu)了不(bu)同的(de)減排(pai)措施(shi)。
2021年要(yao)求(qiu)以工業(ye)涂(tu)裝(zhuang)、包裝(zhuang)印(yin)刷等(deng)行業(ye)為重點，推動使用低(di)揮發性有機物含量的涂(tu)料。到(dao)2025年，溶劑型工業(ye)涂(tu)料降(jiang)低(di)20%。
2022落實涂料等(deng)產品(pin)VOCs含量(liang)限值標準，推進低（無）VOCs含量(liang)原(yuan)輔(fu)材料替代。強化(hua)(hua)（VOCs）、氮氧化(hua)(hua)物等(deng)多污染物協同減排(pai)，以石(shi)化(hua)(hua)、化(hua)(hua)工、涂裝(zhuang)等(deng)為重點，加強VOCs源頭、過程、末端全(quan)流(liu)程治理。
治(zhi)污(wu)十年，成(cheng)績(ji)斐然(ran)，我國的PM2.5濃度下降(jiang)了57%。
然而，據生態環境部2023年5月公布的數據顯示，我國1-4月的空氣質量較往年有所下降，多地PM2.5濃度出現大幅嚴重反彈情況。
全國339個地(di)級(ji)及以(yi)上(shang)城市平均空氣質(zhi)量優良(liang)天數(shu)同比下降(jiang)4.7%；平均重(zhong)度及以上(shang)污染天數比例為3. 6%，同比上(shang)升2.0個百分點；PM2.5、PM10平均濃(nong)度分(fen)別同比上升了(le)7.7%和15.9%。其中，陜西、河南問題最為突出，陜西咸陽、西安、渭南在168個重點城市中排名墊底，河南省則有9個城市排在后20位。
另外，據公眾環境研究中心數據顯示，2023年第一季度國內多地空氣污染PM2.5、PM10等指標出現明顯反彈。其中PM2.5指標中，川渝地區反彈最為嚴峻，重慶反彈31%，四川廣安反彈34%、瀘州反彈30%，內江29%；京津冀情況也比較嚴重，天津反彈27%、廊坊有26%、北京反彈24.8%。
綠色發展不斷推進，但空氣質量仍出現大幅下降，污染標志物強勢反彈，到底是什么原因？
對此，中國工(gong)程(cheng)院院士郝吉明表示2023年空(kong)氣質量較2022年反彈是正常的，因(yin)為(wei)過去幾年疫(yi)情影響(xiang)各(ge)種社(she)會活動，導致污染物總量下(xia)降(jiang)，如今(jin)生產經營(ying)恢復(fu)，污染自然(ran)就(jiu)反彈了，但反彈情況將不會比2019年差。
按以往數據分析，江蘇、山東、廣東、天津等省市，是VOCs治理工程建設較多的區域，隨著四川、甘肅相繼啟動重污染天氣預警，多省啟動新一輪的VOCs整治。
雖說我國十年的治污(wu)效果治顯著，但能源(yuan)、產業和(he)交通結構(gou)調整(zheng)的大氣污(wu)染削減潛力仍然有(you)待釋放(fang)。其中，工業(ye)生產(chan)和交通(tong)產生的(de)氮氧化物和揮發性有機物的排放量仍然是千萬噸級，主要是因為VOCs來(lai)源分散，柴油(you)車、機動車排放、汽油(you)揮(hui)發、溶劑噴(pen)涂、工(gong)業排放等均會產生揮發性有機物VOCs。因此，VOCs減排將會成為(wei)新(xin)一輪污(wu)染(ran)防治(zhi)的重點！
以(yi)溶劑噴(pen)涂為例(li)，目(mu)前涂料溶劑已經逐漸(jian)走(zou)向替換，VOCs排放量(liang)低的涂料及(ji)溶劑得到(dao)廣泛應用(yong)。其中工程機(ji)械領域涂(tu)料車間的VOCs去除率達60%以上，以水性、聚脲、粉末等綜合指標(biao)篩(shai)選(xuan)試驗低（無）VOCs涂(tu)料。集裝箱領域使(shi)用(yong)水性涂料(liao)后，年VOCs排放量減(jian)少(shao)90%。預計未(wei)來(lai)，會有更多高(gao)污原料(liao)被淘汰！
來源：廣州化工交易中心
