輕量化是(shi)新能源汽車業追(zhui)求的目(mu)標，塑料在(zai)此方面可以大顯(xian)其威(wei)。

有研究顯示，燃油汽車整車重量減輕10%，燃油效率可提高6-8%，對應的重量每減少100kg，汽車百公里油耗可降低0.3-0.6L，百公里二氧化碳排放量可減少約5g；對純電(dian)動汽(qi)車(che)(che)而言，整車(che)(che)重量降(jiang)低10kg，續駛里程可以增加2.5km。

電動汽車的輕量化需求更迫切。要使每消耗1Kwh電量電動汽車行駛更遠的距離，最主要的方法就是增加電池帶電量（提高能量密度或者增加電池數量）或者減輕汽車的重量。

《中國制造2025》曾把“節能與新能源汽車”作為重點發展領域，并將輕量化列為汽車產業的重點發展方向之一，而《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》更是制定了2035年(nian)燃油乘用車(che)與純(chun)電(dian)動(dong)乘用車(che)整車(che)輕量(liang)化系數分別降(jiang)低(di)25%與35%的目標。輕量化與新能源汽車一起，是未來節能減排的重要途徑。

汽車輕量化主要(yao)包(bao)括輕量化材料、先進工藝、結構優(you)化三個方(fang)面，其中輕量化材料的應用是實現汽車減重最直接的途徑。改性塑(su)料以其(qi)較好的成本優勢(shi)、完(wan)美的減重效(xiao)果、優異的綜合(he)性能，成為汽車(che)領(ling)域重要的輕量(liang)化材料，單車(che)改性塑(su)料用量(liang)已成為汽車(che)設計與(yu)制(zhi)造水平的標(biao)志。

目前改(gai)性塑料使用量最高的是德系車，其(qi)改(gai)性塑料的使用率達到了(le)22%，為300-360千克，歐美國家的平均水平也達到了16%，為210-260千克，我國乘用車單車的改性塑料使用率只有8%，為100-130千克，離全球平均水平仍有一定差距。

從品種(zhong)劃分，用量較多的(de)塑料(liao)品種(zhong)有聚(ju)(ju)丙烯(xi)(PP)、聚(ju)(ju)氨酯(PUR)、聚(ju)(ju)酰胺(an)(PA)、聚(ju)(ju)氯乙(yi)烯(xi)(PVC)、丙烯(xi)腈-丁二(er)烯(xi)-苯乙(yi)烯(xi)塑料(liao)(ABS)、聚(ju)(ju)碳酸酯(PC)等，其中尤以(yi)PP，PA，ABS的(de)車用改(gai)性最豐富。

改性PP因為其成本較低、綜合性能優異，早已在汽車保險杠和汽車內飾里得到了應用。近些年來，隨著汽車輕量化的快速發展，在改性塑料廠商和各科研機構進行大量研究測試后，LGFPP和微發泡PP的生產技術也取得了突破性進展并實現了市場化。

●以塑代鋼趨勢下LGFPP的市場化

近日，奇瑞推出的eQ1電動汽車尾門板內部結構，實現減重40%。據悉，成功減重的背后，是因為采用了沙特基礎工業公司（SABIC）的工程聚烯烴材料。雖說是塑料，但這(zhe)款(kuan)STAMAX樹脂為長玻纖(xian)填充聚丙烯（LGFPP），與鋼材(cai)相比這(zhe)種低密度(du)材(cai)料可以在減輕內尾門板重量的同時，達到所需的剛(gang)度(du)。

在尾門(men)板部(bu)件、前端模塊、車門(men)模塊、座椅結構和儀表板等結構件中用輕量化材料替代金屬已成為汽車行業的重要趨勢，同時也推動著熱塑性塑料在汽車領域的應用，使用STAMAX樹脂可使這些部件的重量減少多達50%。

●降(jiang)低車用PP重量的需求促(cu)進了LGFPP和微(wei)發泡PP的應用

車用PP輕量化主要有兩個發展趨勢，一方面是使汽車零部件薄壁化，不僅要求產品薄壁、高強度，同時還需要保證高效率的生產；另一方面是使汽車零部件在原有性能不變的前提下具有更低的密度。針對這兩個發展方向，改性塑料廠商分別在PP-LGF和微發泡PP進行了大量研究并使其市場化。

改(gai)性塑料兼備低密度和高性能的雙重(zhong)優勢，近年來在汽車制造業的需(xu)求持續(xu)增長(chang)。以車用塑料中應用比例最大的改性聚丙烯為例，其相較于工程塑料易加工、易回收和高性價比的優勢，以及優異的耐化學腐蝕性能和良好的機械性能，可幫助制造商保證成品質量、乘車安全的同時降本節能。

聚丙烯在車用塑料中密度偏低，是目前塑料中最輕的品種之一。聚丙烯的低密度在提供汽車輕量化方案上提供了重要方法和思路。因此，聚丙烯改性塑料在汽車輕量化進程中扮演了重要角色。此外，聚丙烯更易回收(shou)(shou)，在國內(nei)外均有(you)成型的回收(shou)(shou)產業鏈，這點相較于工程塑料來(lai)說也是極大的優(you)勢。

輕量化不僅是實現汽車節能減排的有效方法，還是提升國家汽車產業自主創新能力的重要途徑。改性塑料(liao)以其較好的成(cheng)本優(you)勢、完美的減(jian)重效果、優(you)異的綜(zong)合性能，成(cheng)為汽車不可或缺的輕(qing)量化材料(liao)。

“三高(gao)(gao)一低”的(de)PP，高(gao)(gao)流動(dong)性、高(gao)(gao)耐(nai)熱、無(wu)鹵阻燃(ran)PA在汽車上(shang)廣(guang)泛應用。抗菌、防靜電、低噪音車用ABS已有大量成果涌現。PUR，PC，PE，POM的改性及特殊用途也在汽車上充分展現，生物可降解塑料的車用時代即將到來。

來源：中國化工信息周刊