七部門聯合發布！燃油車限購政策或被終結？
時(shi)間：2023-09-15 10:05:41 來(lai)源：創始人
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近日，有傳(chuan)言稱，工(gong)業(ye)和信息(xi)化部等七部門聯合發布通知，從2023年(nian)9月7日起，全國范圍內將不再設置或實施任何形式的燃油汽車限購政策，涵(han)蓋個人、企業(ye)和公共機構等各大購買主體。不過，全(quan)面取消燃油汽(qi)車限(xian)購的(de)(de)傳言并不正確，是對當前提振汽(qi)車消費(fei)政策的(de)(de)誤(wu)解。
汽車產業是塑料行業的重要下游之一。《汽(qi)車行業穩增長(chang)工(gong)作方案》的落地，會對(dui)上游塑料(liao)等原料(liao)市場產生關聯性影響：
1.隨著政策(ce)利好帶(dai)來的(de)(de)銷(xiao)量提(ti)升和(he)充電基(ji)礎設(she)施建設(she)的(de)(de)不斷完善，汽車塑料原材料的需求將實現增長；
2.產品供給質量水(shui)平(ping)的(de)進步(bu)與(yu)提(ti)高(gao)，會(hui)要求零(ling)部件和(he)汽車主機(ji)廠(chang)進行協調創(chuang)(chuang)新，進而對汽車塑(su)料原材料的(de)質量水(shui)平(ping)和(he)創(chuang)(chuang)新性有(you)著更進一步(bu)的(de)要求；
3.推動(dong)形成互相認可的碳排放、碳足(zu)跡核(he)算(suan)體系，會倒逼汽車塑料零部件企業從原材料、生(sheng)產(chan)環節、運輸(shu)、使用和(he)回收各環節去進行(xing)減(jian)排低碳，以滿足(zu)本國的法(fa)律法(fa)規(gui)要(yao)求和(he)歐美國家的貿(mao)易(yi)規(gui)則。
以下是可能(neng)受到較(jiao)大(da)影響的塑(su)料(liao)品類：
1.工程塑料：包(bao)(bao)括(kuo)ABS、PC、PA、PA66等，它們在汽(qi)車(che)上的應(ying)用包(bao)(bao)括(kuo)儀表板、內飾(shi)件、車(che)燈罩等，還有(you)汽(qi)車(che)充電樁(zhuang)和充電槍的的外(wai)殼。
2.特種塑料：包括PEEK、PPS等(deng)，它(ta)們因為其優異的(de)性能在汽(qi)車零部件如傳動系(xi)統(tong)、剎車系(xi)統(tong)等(deng)中有廣(guang)泛(fan)的(de)應用。
3.阻燃塑料：在電(dian)(dian)(dian)動汽(qi)車的電(dian)(dian)(dian)池(chi)管(guan)理(li)系統、電(dian)(dian)(dian)機等部位，需要使用到阻燃塑料。
除了上述塑料(liao)(liao)品種(zhong)外(wai)，輕量化的(de)趨勢(shi)要(yao)求電池逐步減重(zhong)，而減重(zhong)最直接(jie)的(de)辦法就是使用(yong)改性(xing)塑料(liao)(liao)。
對于塑(su)料生產(chan)(chan)商來說(shuo)，需要(yao)關注政策動向以及汽車市(shi)場(chang)的變化，做好市(shi)場(chang)預測，合理安排生產(chan)(chan)計劃。
近(jin)日，工(gong)業和信息(xi)化部、財政部、交通和運(yun)輸(shu)部等七部門聯合印發《汽(qi)車行業穩(wen)增長工(gong)作方(fang)(fang)案（2023—2024年）》（以(yi)下簡(jian)稱“《工(gong)作方(fang)(fang)案》”）。《工(gong)作方(fang)(fang)案》中提出2023-2024年主要工(gong)作目(mu)標，以(yi)及七項(xiang)主要工(gong)作舉措。《工作方案》提出，2023年力爭實現全年汽車銷量2700萬輛左右，同比增長約3%，其中新能源汽車銷量900萬輛左右，同比增長約30%；汽車制造業增加值同比增長5%左右。2024年，汽車(che)行業運行保持(chi)在(zai)合理區(qu)間，產(chan)業發(fa)展質量效益進一步提升。《工(gong)作(zuo)方案》提出七項主要工(gong)作(zuo)，分別(bie)為：支持(chi)擴大新(xin)能源汽(qi)車(che)消(xiao)費(fei)(fei)、穩(wen)定燃油汽(qi)車(che)消(xiao)費(fei)(fei)、推動汽(qi)車(che)出口提質增效、促進老舊汽(qi)車(che)報廢、更新(xin)和二(er)手車(che)消(xiao)費(fei)(fei)、提升產品供(gong)(gong)給質量水(shui)平、保障(zhang)產業鏈供(gong)(gong)應鏈穩(wen)定暢(chang)通、完善基礎設(she)施(shi)建設(she)與運(yun)營。（一）支持擴大新能源汽車消費。落實好現有新能源汽車車船稅、車輛購置稅等優惠政策，抓好新能源汽車補助資金清算審核工作，積極擴大新能源汽車個人消費比例。組織開展公共領域車輛全面電動化先行區試點工作，加快城市公交、出租、環衛、郵政快遞、城市物流配送等領域新能源汽車推廣應用，研究探索推廣區域貨運重卡零排放試點，進一步提升公共領域車輛電動化水平。組織開展新能源汽車下鄉活動，鼓勵企業開發更多先進適用車型，充分挖掘農村地區消費潛力。鼓勵開展新能源汽車換電模式應用，推動新能源汽車與能源深度融合發展。深入推進燃料電池汽車示范，穩步提升燃料電池汽車應用規模。（二）穩定燃油汽車消費。各地不得新增汽車限購措施，鼓勵實施汽車限購地區在2022年購車指標基礎上增加一定數量購車指標，進一步促進汽車消費。加強產業發展監測與市場動態評估，鼓勵有條件的地方在公平、公正、公開的前提下研究制定相關支持政策，消除地方保護行為，維護全國統一大市場。鼓勵企業以綠色低碳為導向，積極探索混合動力、低碳燃料等技術路線，促進燃油汽車市場平穩發展。鼓勵企業加大高端化、定制化的房車、皮卡等產品供給，深挖細分市場消費潛力。（三）推動汽車出口提質增效。鼓勵汽車企業加快研發和生產面向國際市場的汽車產品，建立和完善國際營銷服務體系，加強與航運企業、國內外金融機構合作，鞏固擴大重點國家和地區市場汽車出口，加大“一帶一路”沿線國家和新興市場開拓力度，培育汽車出口優勢。指導行業機構組建汽車企業國際化發展創新聯盟，促進企業之間實現信息資源、網絡渠道等共建共享。研究建設海外政策、法規、標準等信息共享服務平臺，推動與主要出口目的國檢測認證標準的統一。加強與重點國家和地區的全產業鏈低碳發展合作，推動形成互相認可的碳排放、碳足跡核算體系，為汽車企業海外發展創造更好環境。（四）促進老舊汽車報廢、更新和二手車消費。鼓勵地方綜合運用經濟、技術等手段推動國三及以下排放標準乘用車、違規非標商用車淘汰報廢，有條件的地區可以開展汽車以舊換新，加快老舊車輛淘汰更新。推動完善報廢機動車回收利用體系，暢通報廢回收利用渠道。支持二手車流通規模化發展，各地嚴格落實全面取消對符合國五排放標準小型非運營二手車的遷入限制，促進二手車自由流通和企業跨區域經營。（五）提升產品供給質量水平。支持開展車用芯片、固態電池、操作系統、高精度傳感器等技術攻關和推廣應用，進一步提升產品性能。優化完善汽車技術標準和汽車產品質量認證供給體系，引導企業通過提高汽車產品安全技術水平、降低傳統燃油汽車油耗、提高新能源汽車低溫適應性能等，持續提升汽車產品質量，讓消費者放心購買、安心使用。引導企業加快5G信息通信、車路協同、智能座艙、自動駕駛等新技術的創新應用，開發更多適合消費者的服務功能，持續提升駕乘體驗，催生更多購買需求。（六）保障產業鏈供應鏈穩定暢通。發揮產業鏈供應鏈暢通協調平臺作用，引導上下游企業加強供需對接和深度合作，形成戰略聯盟、簽訂長單、技術合作等長效機制穩定供給。組織開展大企業“發榜”中小企業“揭榜”工作，推動形成大中小企業協同創新合力。組織開展“1+N”制造業轉移發展對接活動，提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平。建立健全汽車產業鏈供應鏈安全監測評估公共服務平臺，動態監測鏈上企業供應變化趨勢，及早識別供應鏈安全風險。（七）完善基礎設施建設與運營。落實《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》，優化配套環境。鼓勵各地科學預測新能源汽車充電需求，做好城市及周邊縣鄉村公共充電網絡布局規劃，推動充電設施布局建設、配套電網擴容改造有序開展。鼓勵大功率充電、智能有序充電、“光儲充放”一體站等新技術推廣應用，提升充電服務保障能力。引導地方對高速公路、鄉鎮等保障型充電基礎設施的補貼支持，加大行業扶持力度。鼓勵地方加快氫能基礎設施建設，推動中遠途、中重型燃料電池商用車示范應用。
來源：廣(guang)州化工(gong)交易(yi)中(zhong)心
