近日，特斯拉宣布(bu)，德國(guo)柏林超級工廠將在1月29日至2月11日期間暫停大部分汽車生產工作，因為紅海危機令許多船只改道南非好望角，運輸線路的拉長導致零配件短缺。此次(ci)停產表明，紅(hong)海危機已經(jing)沖擊了歐(ou)洲最大的(de)經(jing)濟體。

圖(tu)片來源(yuan)：人民(min)網

特斯拉是(shi)首家披露因紅海(hai)危機而中斷生(sheng)產的(de)公司(si)。特斯拉在一份聲明(ming)中表示：“紅海(hai)的(de)緊(jin)張局(ju)勢以(yi)及由此引發的(de)運輸(shu)路線改變也對其柏林工(gong)廠的(de)生(sheng)產產生(sheng)了(le)影響。”運輸(shu)路線改變后，“運輸(shu)時間也會延長，導致供應鏈的(de)缺口”。

分析人士預(yu)計，其他汽車制(zhi)造商(shang)可能也會(hui)受(shou)到(dao)紅海緊張局勢的影響。AutoForecast Solutions的副(fu)總(zong)裁Sam Fiorani表示，“依賴來自亞洲眾多關鍵零部件，特別是依賴來自中國的眾多關鍵零部件，一直(zhi)是(shi)任何汽(qi)車(che)制(zhi)造商供應鏈的潛(qian)在(zai)薄弱環節。特斯(si)拉嚴重依賴中國(guo)的電池組(zu)件，而(er)這些組(zu)件需要通過紅海運(yun)往歐洲，這使得(de)生產面臨(lin)風險(xian)。”

沃爾沃汽車周五表(biao)示，由于紅(hong)海局勢造(zao)成的供(gong)應(ying)鏈(lian)延誤，該(gai)公司位于比利時根特的工廠下周將暫停生產三天。這是繼特(te)斯拉之后(hou)第二(er)家(jia)披露因紅海沖突(tu)而中斷生(sheng)產的公(gong)司。公(gong)司發言人表示，汽車交付、生(sheng)產目標和位于瑞典哥德堡的另一家(jia)歐洲工廠都沒(mei)有受到(dao)生(sheng)產暫(zan)停的影響。

如果說德國的罷工是人為因素導致的，那大洋彼岸的美國則遭受自然災害侵襲，惡劣天氣大規模阻斷客運、貨運……

此外，美國(guo)預計從12日開始還將(jiang)遭遇新一輪(lun)冬季風暴襲擊，強度和(he)范圍(wei)與本(ben)輪(lun)冬季風暴相當。

美國(guo)為全球性工業(ye)大國(guo)，持續著力(li)優化(hua)產(chan)業(ye)結構，實(shi)施“再工業(ye)化(hua)”戰略，振興實(shi)體經濟，推(tui)動制造業(ye)回流(liu)，美國(guo)工業(ye)生(sheng)產(chan)保持穩定，主要(yao)工業(ye)產(chan)品有汽車、鋼鐵、石油(you)產(chan)品、塑料(liao)及(ji)機械等，加之其(qi)境內能源豐(feng)富，吸引(yin)眾多化(hua)工巨(ju)頭在其(qi)境內開辦工廠，包含埃克森美孚、利安德巴塞爾、道達爾石化等化工巨頭，聚丙烯等化工裝置體量龐大，為塑料品主要產能大國，亦是主要出口國，其供應情況直接影響海外部分市場價格走勢。