10月26日，搭載(zai)神舟十(shi)七號(hao)(hao)(hao)載(zai)人飛(fei)船(chuan)的長征二號(hao)(hao)(hao)F遙十(shi)七運載(zai)火(huo)(huo)箭在(zai)酒泉衛星發射(she)中(zhong)心點火(huo)(huo)發射(she)。隨后，神舟十(shi)七號(hao)(hao)(hao)載(zai)人飛(fei)船(chuan)成(cheng)功(gong)對(dui)接空(kong)間(jian)站天和(he)核心艙前向端口，神舟十(shi)六(liu)號(hao)(hao)(hao)航天員順利打開“家門”，6名航天員熱情(qing)相(xiang)擁(yong)，一張“全家福”再次見證中(zhong)國航天的驚艷。10月29日，神舟十(shi)六(liu)號(hao)(hao)(hao)、神舟十(shi)七號(hao)(hao)(hao)航天員乘(cheng)組完成(cheng)交接。10月31日，神舟十(shi)六(liu)號(hao)(hao)(hao)航天員乘(cheng)組順利返回地球。

　　神舟十七(qi)號的(de)順利發射(she)、宇航員(yuan)在(zai)軌工作(zuo)的(de)順利保證，都離不開(kai)化學工業(ye)的(de)護佑，更離不開(kai)諸多化工企(qi)業(ye)和科研機構的(de)辛勤工作(zuo)。

　　10月(yue)25日，在(zai)神舟十七號發射任(ren)務(wu)即將(jiang)進(jin)入倒計時之際(ji)，用(yong)于飛船(chuan)發射的長征二號F遙(yao)十七運載火箭(jian)(jian)開始加注推進(jin)劑(ji)(ji)。此次加注的火箭(jian)(jian)推進(jin)劑(ji)(ji)來(lai)自西安近代化學(xue)研(yan)究所(suo)。在(zai)飛船(chuan)發射過(guo)程(cheng)(cheng)中，由(you)該所(suo)研(yan)制的三型高(gao)可靠性(xing)、寬環境適應(ying)性(xing)推進(jin)劑(ji)(ji)裝藥在(zai)火箭(jian)(jian)一級起動、助推器與主火箭(jian)(jian)反推、船(chuan)箭(jian)(jian)分離側推等過(guo)程(cheng)(cheng)中工(gong)作(zuo)正常，圓滿完成使(shi)命。

　　運載(zai)火(huo)箭配套用(yong)固體推進劑是保障火(huo)箭成(cheng)功發射(she)與(yu)航天員人身(shen)安全(quan)的(de)關鍵核(he)心(xin)技術。西安近代化學研究所勇(yong)挑重擔，根據重大工(gong)程(cheng)典型應用(yong)場景，科學設計方(fang)案，經反復(fu)實驗(yan)與(yu)驗(yan)證，突(tu)破能量、燃(ran)(ran)(ran)溫、燃(ran)(ran)(ran)氣清潔度、燃(ran)(ran)(ran)燒穩定性(xing)、寬環境(jing)適(shi)應性(xing)、制備(bei)(bei)工(gong)藝等多項(xiang)關鍵技術，構筑了載(zai)人航天用(yong)高(gao)性(xing)能固體推進劑配方(fang)工(gong)藝設計及(ji)工(gong)程(cheng)制備(bei)(bei)應用(yong)核(he)心(xin)技術體系，形(xing)成(cheng)了具有完(wan)全(quan)自(zi)主知(zhi)識產權(quan)的(de)高(gao)性(xing)能推進劑裝藥技術群。

　　在飛(fei)船(chuan)的(de)發射和(he)返回(hui)過程中，由于與大氣層(ceng)的(de)摩擦(ca)，飛(fei)船(chuan)材料必(bi)須經(jing)受超高(gao)溫(wen)(wen)考(kao)驗。比如在返回(hui)時，強烈(lie)的(de)摩擦(ca)使飛(fei)船(chuan)表(biao)面的(de)溫(wen)(wen)度(du)(du)高(gao)達2000℃以上(shang)，但艙內溫(wen)(wen)度(du)(du)不能超過30℃。

　　為(wei)此，中材科技所屬北(bei)京玻鋼院復合(he)材料有限公(gong)司針對(dui)飛(fei)船不同關鍵部位，研(yan)制了(le)用(yong)防(fang)/隔熱一(yi)體中密度(du)預混料、長征二號F遙十(shi)七(qi)運(yun)載火箭發動機底部防(fang)熱板、長征二號F遙十(shi)七(qi)運(yun)載火箭逃(tao)逸塔(ta)用(yong)高(gao)性能耐燒蝕樹脂(zhi)，護(hu)航(hang)神舟十(shi)七(qi)號載人飛(fei)船逐夢太空。

　　中材(cai)科技所屬南京玻璃纖維研究設計院研發的高(gao)強紗分別應用于長征(zheng)二(er)號F遙十七運載火箭(jian)防熱結構件和神舟十七號載人飛船返回艙的隔熱層。

　　這(zhe)兩家公司以其產品(pin)性(xing)能可靠(kao)、質(zhi)量(liang)優(you)異(yi)，為火箭發射、飛船和天(tian)(tian)和核心艙對接、航天(tian)(tian)員安全返(fan)回提供了可靠(kao)的保障(zhang)。

　　值得注意的(de)是(shi)，本(ben)次飛行(xing)任務(wu)將首次進行(xing)空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian)站(zhan)艙(cang)外試驗性維修作(zuo)業。當前，空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian)碎片日益(yi)增多，長期(qi)運行(xing)的(de)航天(tian)器受到(dao)空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian)微(wei)小(xiao)顆粒(li)撞(zhuang)(zhuang)擊(ji)的(de)情(qing)況時有發(fa)生。前期(qi)檢查發(fa)現，天(tian)宮一號空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian)站(zhan)太陽翼也多次受到(dao)空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian)微(wei)小(xiao)顆粒(li)的(de)撞(zhuang)(zhuang)擊(ji)，造成輕(qing)微(wei)的(de)損傷。從面向空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian)站(zhan)長期(qi)運行(xing)、驗證技(ji)術能力考慮，神舟十七(qi)號航天(tian)員乘組將通過出(chu)艙(cang)活動進行(xing)艙(cang)外試驗性維修，對空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian)站(zhan)、飛船和宇(yu)航服(fu)的(de)密封材料提出(chu)很高要求(qiu)。承擔這些材料研發(fa)工作(zuo)的(de)是(shi)航天(tian)動力技(ji)術研究院(yuan)(簡稱航天(tian)四院(yuan))。

　　由(you)航天四院42所研制的(de)(de)(de)動、靜結構與機構的(de)(de)(de)密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)，構成(cheng)了(le)(le)飛船、空(kong)間(jian)站的(de)(de)(de)艙(cang)體(ti)(ti)結構密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)系統，它(ta)對隔離艙(cang)體(ti)(ti)與外(wai)(wai)層空(kong)間(jian)、支撐艙(cang)內環(huan)境(jing)起著(zhu)至(zhi)關重(zhong)要的(de)(de)(de)作用(yong)。由(you)于太空(kong)條(tiao)件極(ji)其苛(ke)刻，關乎航天員的(de)(de)(de)生命(ming)安(an)全，這些橡(xiang)膠(jiao)密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)件的(de)(de)(de)密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)性(xing)(xing)能和(he)耐久性(xing)(xing)極(ji)高(gao)。密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)件產(chan)品最大(da)直徑接近3米(mi)，周長9米(mi)，但(dan)不能超過(guo)0.01毫米(mi)的(de)(de)(de)誤差，相當于一(yi)根頭發(fa)絲1/5的(de)(de)(de)精度。此外(wai)(wai)，空(kong)間(jian)動靜密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)材(cai)料(liao)(liao)對空(kong)間(jian)環(huan)境(jing)下的(de)(de)(de)使用(yong)性(xing)(xing)能也有著(zhu)嚴苛(ke)的(de)(de)(de)性(xing)(xing)能考核，單(dan)單(dan)一(yi)個艙(cang)門抗靜電密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)材(cai)料(liao)(liao)就有著(zhu)近20項指標。密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)件在(zai)使用(yong)過(guo)程中(zhong)不會產(chan)生靜電吸附(fu)，產(chan)品成(cheng)功經受了(le)(le)地面8萬次的(de)(de)(de)疲(pi)勞(lao)試驗(yan)，并(bing)通(tong)過(guo)低壓(ya)、高(gao)低溫、失重(zhong)等環(huan)境(jing)試驗(yan)，實現(xian)了(le)(le)我國(guo)艙(cang)外(wai)(wai)服主氣密(mi)(mi)(mi)層由(you)跟蹤模仿向自主創新的(de)(de)(de)轉變。這些材(cai)料(liao)(liao)制成(cheng)的(de)(de)(de)密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)件能經受住(zhu)-70℃~200℃高(gao)低溫交替變化等嚴苛(ke)環(huan)境(jing)的(de)(de)(de)考驗(yan)，并(bing)可(ke)安(an)全使用(yong)30年。

　　航(hang)天(tian)員(yuan)進行(xing)(xing)出艙活動(dong)，要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)航(hang)天(tian)服(fu)(fu)各(ge)關(guan)節更(geng)靈(ling)活、更(geng)便捷。一(yi)件艙外航(hang)天(tian)服(fu)(fu)，包含幾十(shi)種形態(tai)各(ge)異的(de)(de)密封(feng)件，除了滿(man)足各(ge)項性(xing)(xing)能指標(biao)外，還需(xu)要(yao)(yao)根(gen)據(ju)人(ren)體學功(gong)能滿(man)足中(zhong)空(kong)、與非金屬件單(dan)邊粘接(jie)等要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)。航(hang)天(tian)服(fu)(fu)的(de)(de)連接(jie)處密封(feng)件能夠(gou)耐受(shou)空(kong)間(jian)環(huan)(huan)境，既確保(bao)密封(feng)嚴(yan)絲合(he)縫，又確保(bao)航(hang)天(tian)員(yuan)的(de)(de)關(guan)節活動(dong)起(qi)來靈(ling)活自如(ru)。航(hang)天(tian)四院研制(zhi)的(de)(de)橡膠件具有(you)高(gao)(gao)強度、高(gao)(gao)抗撕、耐高(gao)(gao)低溫交(jiao)變(bian)等性(xing)(xing)能，空(kong)間(jian)環(huan)(huan)境適(shi)應性(xing)(xing)良好(hao)，所采用(yong)材料(liao)無毒、無污(wu)染，各(ge)項空(kong)間(jian)環(huan)(huan)境耐受(shou)性(xing)(xing)能均(jun)達到國(guo)外同類(lei)材料(liao)水(shui)平，滿(man)足空(kong)間(jian)飛行(xing)(xing)器衛生(sheng)學標(biao)準(zhun)的(de)(de)要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)。

　　值得(de)注意的(de)是(shi)，神(shen)(shen)舟十七號(hao)飛船的(de)成功(gong)發射，是(shi)鎘鎳蓄電(dian)池(chi)在中國航天器領域(yu)的(de)“收官之(zhi)戰”。后續，神(shen)(shen)舟飛船將應(ying)用比能量更高的(de)鋰離(li)子蓄電(dian)池(chi)。

　　據(ju)了(le)解，鎘鎳蓄電(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)(de)(de)高安全、高可靠特(te)質，尤其(qi)(qi)是其(qi)(qi)良好的(de)(de)(de)(de)耐(nai)過充、耐(nai)過放性能，非常適合(he)在神(shen)(shen)舟飛(fei)(fei)(fei)船(chuan)這種高安全要(yao)求(qiu)的(de)(de)(de)(de)環境中(zhong)使用。自1999年神(shen)(shen)舟一號飛(fei)(fei)(fei)船(chuan)成功(gong)發射以(yi)來(lai)，鎘鎳蓄電(dian)(dian)池(chi)(chi)已連(lian)續(xu)為(wei)神(shen)(shen)舟一號至(zhi)神(shen)(shen)舟十六(liu)飛(fei)(fei)(fei)船(chuan)成功(gong)服務(wu)了(le)16次。其(qi)(qi)中(zhong)，神(shen)(shen)舟一號到神(shen)(shen)舟七號飛(fei)(fei)(fei)船(chuan)應(ying)用了(le)65安時的(de)(de)(de)(de)鎘鎳蓄電(dian)(dian)池(chi)(chi)，神(shen)(shen)舟八號飛(fei)(fei)(fei)船(chuan)為(wei)了(le)提升整船(chuan)的(de)(de)(de)(de)供(gong)電(dian)(dian)能力，將電(dian)(dian)池(chi)(chi)容量升級至(zhi)70安時。在自此之后的(de)(de)(de)(de)9艘神(shen)(shen)舟飛(fei)(fei)(fei)船(chuan)，鎘鎳蓄電(dian)(dian)池(chi)(chi)依(yi)次順利(li)通(tong)過了(le)單(dan)船(chuan)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)、多個(ge)組合(he)體飛(fei)(fei)(fei)行(xing)、空(kong)間(jian)站建造階(jie)段、空(kong)間(jian)站應(ying)用與發展階(jie)段的(de)(de)(de)(de)多次飛(fei)(fei)(fei)行(xing)考(kao)核(he)。

　　隨著(zhu)長壽命大容量鋰離(li)子電池(chi)的(de)(de)(de)安全(quan)性得到廣泛驗證，載人飛(fei)船采用(yong)(yong)該(gai)電池(chi)的(de)(de)(de)日程越來越近。在中國空間(jian)站進入(ru)常態化運營后，神舟飛(fei)船后續將應(ying)用(yong)(yong)比能量更高的(de)(de)(de)鋰離(li)子蓄電池(chi)，進一步滿足型號任務需求，通過電源技術的(de)(de)(de)不斷(duan)進步，為飛(fei)船的(de)(de)(de)正常運行持(chi)續提供可靠的(de)(de)(de)保障。

轉(zhuan)載(zai)自：化工好(hao)料到

來源：中國化工報