運載化(hua)學品的(de)(de)列車脫軌起(qi)火，黑煙滾(gun)滾(gun)遮(zhe)天蔽日，危險氣(qi)體(ti)風險迫使居民緊急疏(shu)散(san)……近日，美國俄亥(hai)俄州(zhou)東北部(bu)發生的(de)(de)一起(qi)列車脫軌事故引發全球關注(zhu)。
與此同時，此次事故的“主角”——危險化學品氯乙(yi)烯(xi)也(ye)走到了(le)聚光燈下(xia)。氯乙(yi)烯(xi)泄(xie)漏會(hui)(hui)帶(dai)(dai)來哪(na)些(xie)(xie)風(feng)險?處理(li)氯乙(yi)烯(xi)泄(xie)漏有哪(na)些(xie)(xie)方法?事故又給化學品安全管理(li)帶(dai)(dai)來什么警示(shi)?帶(dai)(dai)著這些(xie)(xie)問題(ti)，《中國化工報》記者采訪(fang)了(le)中國化學品安全協會(hui)(hui)專家(jia)王欣。
當地時間2023年2月9日(ri)，美國(guo)俄(e)亥(hai)俄(e)州，化學品(pin)運載列車脫軌6天后，清理(li)工作仍在進行。
●氯乙烯是一種含氯有機化合物，為極易燃的高毒化學品
記者(zhe)：美國此次事故把氯(lv)(lv)乙烯(xi)推(tui)上了(le)風(feng)口浪尖，并引起(qi)不少人的恐(kong)慌。氯(lv)(lv)乙烯(xi)的毒性到底有多(duo)強(qiang)?
王欣：氯(lv)乙烯(xi)是(shi)一種含(han)氯(lv)有機(ji)化(hua)合物(wu)，是(shi)重要的工業原料(liao)，主要用于生產聚氯(lv)乙烯(xi)(PVC)，還可用做(zuo)萃(cui)取(qu)劑(ji)、冷凍劑(ji)。
氯乙烯是無色、有醚(mi)樣(yang)氣(qi)味(wei)的氣(qi)體，其閃(shan)點低(di)、爆炸(zha)下限低(di)，屬極易(yi)燃(ran)氣(qi)體。且氯乙烯比空(kong)氣(qi)重(zhong)，可(ke)沿地(di)面擴散(san)并易(yi)積存于(yu)低(di)洼(wa)處(chu)，遇火(huo)源會(hui)著火(huo)回燃(ran)，而燃(ran)燒可(ke)能產(chan)生二(er)噁(wu)英、光氣(qi)等劇毒化學(xue)品。
氯(lv)乙烯也是高毒(du)(du)(du)化學品，是集急慢性(xing)毒(du)(du)(du)性(xing)、致(zhi)癌(ai)性(xing)、致(zhi)畸性(xing)、生(sheng)殖毒(du)(du)(du)性(xing)、環境危(wei)害性(xing)、土壤富(fu)集性(xing)于(yu)一體(ti)的“六邊形戰士”。氯(lv)乙烯的急性(xing)毒(du)(du)(du)性(xing)表現(xian)為麻(ma)醉(zui)作用，輕度中毒(du)(du)(du)時病人會出現(xian)眩暈、胸悶、嗜睡(shui)、步態蹣跚等(deng)癥狀，嚴重中毒(du)(du)(du)可(ke)導(dao)致(zhi)昏迷、抽搐甚至死亡。氯(lv)乙烯的慢性(xing)毒(du)(du)(du)性(xing)可(ke)導(dao)致(zhi)肝部和腦(nao)、肺(fei)、血液及淋巴系統的癌(ai)癥。
●氯乙烯泄漏易引發火災爆炸事故，是我國危化品安全整治三年行動方案明確強調要加強管控的產品
記者：歷史上的(de)氯乙烯泄漏事故(gu)多嗎?
王欣：由于氯(lv)乙烯使用量(liang)大、涉及范(fan)圍(wei)廣，不少國家(jia)都發生(sheng)過氯(lv)乙烯泄漏(lou)事(shi)故。近幾(ji)年，我國發生(sheng)過河(he)北盛(sheng)華化工(gong)“11·28”事(shi)故及內蒙(meng)古伊(yi)東(dong)集團東(dong)興化工(gong)“4·24”事(shi)故。這些事(shi)故的共同點，就是氯(lv)乙烯泄漏(lou)后，遇點火源發生(sheng)爆炸(zha)或燃燒。
特別(bie)是盛華化(hua)工和(he)東興化(hua)工兩起(qi)事故相(xiang)隔不到半年，當時引起(qi)社會的高度重視。此后，氯(lv)乙烯被我國列入《特別(bie)管控(kong)危(wei)險化(hua)學(xue)品目錄(第一版)》。《危(wei)險化(hua)學(xue)品安全(quan)專項整治三年行動實施方案》中也重點強調了關(guan)于氯(lv)乙烯的相(xiang)關(guan)管控(kong)要求。
記(ji)者(zhe)：一旦發生氯乙烯泄漏，比較穩妥的處置方式是什(shen)么?
王欣：國(guo)內(nei)氯乙烯(xi)單體多為企業(ye)自(zi)產自(zi)用，生產過程中存在泄(xie)漏(lou)(lou)風險(xian)。國(guo)內(nei)企業(ye)的氯乙烯(xi)球罐(或儲罐)及涉及氯乙烯(xi)的反應器等設備的安(an)全閥起(qi)跳后(hou)多采取高點(dian)直排大氣的方(fang)式，若氯乙烯(xi)泄(xie)漏(lou)(lou)，處置非常困難。
要(yao)處(chu)置氯乙烯泄漏(lou)(lou)(lou)(lou)，至(zhi)關重要(yao)的(de)是(shi)消除所(suo)有點火源(yuan)。其他(ta)應(ying)(ying)(ying)急處(chu)置措(cuo)施(shi)包括(kuo)：根(gen)據氣(qi)體(ti)的(de)影響區域劃定警戒區，無關人員(yuan)(yuan)從側風(feng)(feng)、上風(feng)(feng)向撤離(li)至(zhi)安(an)全區；應(ying)(ying)(ying)急處(chu)置人員(yuan)(yuan)戴正壓自給式空(kong)氣(qi)呼吸器(qi)，穿防靜(jing)電服。作業時使(shi)用的(de)所(suo)有設(she)備應(ying)(ying)(ying)接(jie)地。禁(jin)止(zhi)接(jie)觸(chu)(chu)或跨越泄漏(lou)(lou)(lou)(lou)物。盡可能切斷(duan)泄漏(lou)(lou)(lou)(lou)源(yuan)。若可能則翻轉容(rong)器(qi)，使(shi)之逸出氣(qi)體(ti)。噴霧狀(zhuang)水(shui)抑制蒸氣(qi)或改變蒸氣(qi)云流向，避免水(shui)流接(jie)觸(chu)(chu)泄漏(lou)(lou)(lou)(lou)物。禁(jin)止(zhi)用水(shui)直接(jie)沖擊(ji)泄漏(lou)(lou)(lou)(lou)物或泄漏(lou)(lou)(lou)(lou)源(yuan)。防止(zhi)氣(qi)體(ti)通(tong)過下(xia)水(shui)道、通(tong)風(feng)(feng)系統(tong)和密(mi)閉(bi)性空(kong)間擴散(san)。隔(ge)離(li)泄漏(lou)(lou)(lou)(lou)區直至(zhi)氣(qi)體(ti)散(san)盡。作為一(yi)項緊急預防措(cuo)施(shi)，泄漏(lou)(lou)(lou)(lou)隔(ge)離(li)距離(li)至(zhi)少(shao)為100米(mi)。若大量(liang)泄漏(lou)(lou)(lou)(lou)，下(xia)風(feng)(feng)向的(de)初始疏散(san)距離(li)應(ying)(ying)(ying)至(zhi)少(shao)為800米(mi)。
若接觸氯乙(yi)烯，應(ying)迅速就醫。就醫前的急救措施包括：吸(xi)入氯乙(yi)烯后(hou)，應(ying)迅速脫(tuo)離現場至(zhi)空氣新鮮(xian)處，保持呼(hu)吸(xi)道通暢。如呼(hu)吸(xi)困難，需要給氧；如呼(hu)吸(xi)停止，立即進行人工呼(hu)吸(xi)。皮(pi)膚接觸氯乙(yi)烯后(hou)，應(ying)立即脫(tuo)去污染(ran)的衣著(zhu)，用肥(fei)皂水和清水徹(che)底沖洗皮(pi)膚。眼睛接觸氯乙(yi)烯后(hou)，應(ying)提(ti)起眼瞼，用流動(dong)清水或生理鹽水沖洗。
●美國將氯乙烯引出并燃燒的處置方式是“兩害相權取其輕”，但從結果看可能非最優解
記者：此次(ci)美國發(fa)生的(de)(de)氯(lv)乙烯(xi)泄(xie)漏事故，為何采(cai)取“受(shou)控釋放”和(he)燃燒的(de)(de)方(fang)式處理?
王(wang)欣：從目前相關報(bao)(bao)道看(kan)，出(chu)事列車(che)脫軌時，有(you)10節(jie)車(che)廂(xiang)(xiang)裝載(zai)危險化(hua)學品(pin)，其中(zhong)5節(jie)車(che)廂(xiang)(xiang)載(zai)有(you)氯(lv)乙(yi)(yi)烯。應急人員2月6日下午(wu)對(dui)這(zhe)些氯(lv)乙(yi)(yi)烯進行“受控釋放”和燃(ran)燒，理由(you)是防止(zhi)大規(gui)模(mo)爆(bao)炸發生。據報(bao)(bao)道，這(zhe)個過程(cheng)包(bao)括(kuo)在(zai)車(che)廂(xiang)(xiang)上炸出(chu)小洞后(hou)，將氯(lv)乙(yi)(yi)烯引入槽中(zhong)，在(zai)其釋放到空氣中(zhong)前將其燃(ran)燒掉(diao)。
采取將(jiang)高(gao)溫車(che)廂(xiang)中(zhong)氯(lv)乙烯(xi)引出(chu)并燃燒的處置(zhi)方式，在美(mei)國當(dang)(dang)局(ju)看來是一種“兩(liang)害相權取其輕”的方法。結合已(yi)知(zhi)線索，列車(che)發生(sheng)脫軌(gui)后，車(che)廂(xiang)溫度逐(zhu)步(bu)上升，如果不采取措施，極有可(ke)能發生(sheng)爆(bao)(bao)炸。而一旦爆(bao)(bao)炸，車(che)廂(xiang)內(nei)氯(lv)乙烯(xi)的燃燒更(geng)加不可(ke)控。再考慮(lv)到(dao)事(shi)故發生(sheng)的地方人煙(yan)稀(xi)少(shao)，美(mei)國當(dang)(dang)局(ju)選擇疏散當(dang)(dang)地群(qun)眾，主動引出(chu)氯(lv)乙烯(xi)，試圖將(jiang)其燃燒過程控制在一定范圍(wei)內(nei)。
然而，從(cong)事故造(zao)(zao)成的(de)(de)(de)結果(guo)看，一方面(mian)氯乙烯燃燒產(chan)生的(de)(de)(de)氣體擴散范圍(wei)可能超出了美國(guo)當(dang)局(ju)給(gei)出的(de)(de)(de)疏散范圍(wei)(1英里)。據報道，在(zai)距火車脫軌地(di)點約5英里的(de)(de)(de)河流中出現了數百條(tiao)腹部朝上的(de)(de)(de)死魚。另一方面(mian)，氯乙烯燃燒可能產(chan)生了二噁英、光氣等劇毒化學品，造(zao)(zao)成巨大的(de)(de)(de)環境污染和健(jian)康危害，部分居民(min)返回住(zhu)所后出現頭痛、惡心等癥狀。因此從(cong)結果(guo)上看，美國(guo)當(dang)局(ju)采(cai)取的(de)(de)(de)這種“不(bu)得(de)已而為之”的(de)(de)(de)燃燒處置方式，可能并非最優(you)解(jie)。
●最好的應對方法是防患于未然，應強化氯乙烯等高毒化學品生產和運輸風險管控
記者：從此次美(mei)國(guo)氯乙烯泄漏事(shi)故，我們應該吸取哪些教訓?
王(wang)欣：此次事故再次給國內(nei)氯乙烯風險(xian)管控(kong)(kong)，高(gao)毒化學品、液化烴運輸風險(xian)管控(kong)(kong)敲響了警鐘。對(dui)此我有(you)兩(liang)點(dian)建(jian)議。
一是強化氯乙烯生(sheng)產過程中的風險管控(kong)。
應對氯(lv)(lv)乙(yi)烯(xi)泄漏(lou)，最好的(de)方(fang)法是防(fang)患(huan)于(yu)未然。如前所述，國內(nei)近幾年發(fa)生(sheng)過(guo)兩起氯(lv)(lv)乙(yi)烯(xi)氣柜(ju)泄漏(lou)事故(gu)。此后，《危險(xian)化(hua)學(xue)品安(an)全(quan)(quan)專項(xiang)整治(zhi)三年行動實(shi)施(shi)方(fang)案》要(yao)求(qiu)“聚氯(lv)(lv)乙(yi)烯(xi)生(sheng)產企業(ye)按(an)照《氯(lv)(lv)乙(yi)烯(xi)氣柜(ju)安(an)全(quan)(quan)運行規(gui)程》和《氯(lv)(lv)乙(yi)烯(xi)氣柜(ju)安(an)全(quan)(quan)保護措施(shi)改(gai)進方(fang)案》，進一步完善氯(lv)(lv)乙(yi)烯(xi)氣柜(ju)安(an)全(quan)(quan)管(guan)理措施(shi)，提(ti)升(sheng)本質安(an)全(quan)(quan)水平(ping)”。因(yin)此，企業(ye)應按(an)照《電石乙(yi)炔(gui)法生(sheng)產氯(lv)(lv)乙(yi)烯(xi)安(an)全(quan)(quan)技術規(gui)程》(GB 14544-2008)的(de)要(yao)求(qiu)，加強(qiang)氯(lv)(lv)乙(yi)烯(xi)生(sheng)產過(guo)程的(de)風險(xian)管(guan)控，按(an)照《氯(lv)(lv)乙(yi)烯(xi)氣柜(ju)安(an)全(quan)(quan)運行規(gui)程》(CCASC1001-2020)要(yao)求(qiu)，提(ti)升(sheng)氯(lv)(lv)乙(yi)烯(xi)氣柜(ju)的(de)自動化(hua)控制水平(ping)，配置安(an)全(quan)(quan)儀(yi)表系統及緊急切斷閥。
二是強化(hua)高(gao)毒化(hua)學品(pin)、液化(hua)烴運輸(shu)的風險管控。
管中(zhong)窺豹(bao)，可(ke)見一(yi)斑。此(ci)次事(shi)(shi)故(gu)(gu)的(de)發生(sheng)及事(shi)(shi)故(gu)(gu)處理方(fang)式的(de)混亂，暴露出美國(guo)對于危(wei)險化(hua)學(xue)品運(yun)輸(shu)、事(shi)(shi)故(gu)(gu)應急處置(zhi)的(de)管控不力。雖(sui)然(ran)國(guo)內氯乙烯(xi)單(dan)體生(sheng)產企業自(zi)產自(zi)用多、道(dao)路(lu)運(yun)輸(shu)少，但(dan)國(guo)內每(mei)年還需(xu)進口大(da)量氯乙烯(xi)單(dan)體，管輸(shu)與道(dao)路(lu)運(yun)輸(shu)風險同樣存(cun)在。此(ci)外，近(jin)年國(guo)內曾發生(sheng)多起高(gao)毒化(hua)學(xue)品和(he)液化(hua)烴(jing)運(yun)輸(shu)泄漏事(shi)(shi)故(gu)(gu)。因此(ci)，對于危(wei)險化(hua)學(xue)品的(de)運(yun)輸(shu)、泄漏處置(zhi)不可(ke)掉以輕心。
首先(xian)，應強(qiang)化監管力度(du)，加強(qiang)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)從業(ye)(ye)人(ren)員(yuan)培訓，提高安全意(yi)(yi)識。我(wo)們(men)應該(gai)做好危險(xian)化學品(pin)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)企業(ye)(ye)的監督檢查工(gong)作，加強(qiang)對經營者(zhe)、運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)和(he)(he)押運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)員(yuan)的監督管理。這包括(kuo)危險(xian)化學品(pin)的運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)和(he)(he)押運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)必須嚴格(ge)執行(xing)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)從業(ye)(ye)資(zi)格(ge)證、專(zhuan)用(yong)(yong)容(rong)器和(he)(he)專(zhuan)用(yong)(yong)車輛、危險(xian)貨物運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)標志、衛星定(ding)位裝(zhuang)置、限制通行(xing)區域等相關要求(qiu)。特別需(xu)要注(zhu)意(yi)(yi)的是，氯乙(yi)烯等危險(xian)化學品(pin)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)車輛應遠離火種，禁止在(zai)居(ju)民區和(he)(he)人(ren)口稠密區停留，停車時要有人(ren)看管，防(fang)止發生泄漏(lou)時事故擴大。
其次，要(yao)建立(li)危險化學品運輸事故(gu)(gu)預警機(ji)(ji)制(zhi)及(ji)應(ying)急救援機(ji)(ji)制(zhi)，制(zhi)定完(wan)善突(tu)發事件應(ying)對方(fang)案。在發生重大運輸泄(xie)漏事故(gu)(gu)時(shi)要(yao)快速啟(qi)動事故(gu)(gu)預警響應(ying)程序，并及(ji)時(shi)發布相關信息，提(ti)高公眾防范意識。
再次，要(yao)完善應(ying)急救(jiu)援疏散通道建設，讓公(gong)(gong)眾熟知(zhi)危險化學品的(de)基(ji)本(ben)知(zhi)識，并掌握一定(ding)的(de)救(jiu)援技能；提高公(gong)(gong)眾自救(jiu)互救(jiu)能力，有效防范突(tu)發事件造成(cheng)重大人員傷(shang)亡和財產損失。
轉載自：中國化工報
